机身面板复合粘合贴片

纤维增强聚合物复合材料是制造飞机和航天器的首选材料。甚至用作机身开发的结构材料，由于它在各个领域的应用，它被用作设计飞机的主要来源。

通过对机身缺陷的分析和对飞机结构部件的突变失效调查，提高了飞机的安全性。故障的主要原因识别和分析使纠正措施的建议成为可能。

希望在ANSYS上构建项目?：

ANSYS Kit将发货给你，你可以学习和建立使用教程。你今天就可以免费开始了!

项目描述:

• 碳纤维:由碳晶体沿纵向轴排列而成的碳纤维。这些晶体有长而扁平的缎带，这样它们就形成了一个封闭的结构。反过来，这些丝带也在各自的轴线上与纤维内的自己对齐。这些纤维(包含扁平的碳晶体带)依次被制造商捆绑在一堆纤维中，并编织成碳布，制成弯曲和旋转的形状。
• 胶:在尖端粘合剂配方的帮助下，纤维复合材料与自身和许多不同的基板结合。这些胶粘剂有液体、膏状和复合粘接薄膜的形式。它提供了最大的强度，稳定性和耐高温暴露。
• 环氧树脂:当两个或两个以上具有不同性质的物体必须长时间地相互粘在一起时，最好的方法是使用环氧树脂

• 复合面板计算参数
• 极限抗拉强度= 1600Mpa
• 密度= 1800公斤/米^3.
• 泊松比= 0.75
• 延伸率= 1.6%
• 安全系数= 1.5
• 截面积A = 200*2 = 400 mm²

• 复合带计算参数
• 极限抗拉强度= 377 Mpa
• 拉伸模量E = 799 Mpa
• 密度= 1800公斤/米^3.
• 泊松比= 0.75
• 安全系数= 1.5
• 截面积A = 25*2 = 50mm²

你知不知道

2022世界杯亚洲区赛程表时间Skyfi实验室帮助学生学习实用的技能通过构建真实的项目。

你可以和朋友一起报名，并在家门口领取工具包

你可以向专家学习，建立可行的项目，向世界展示技能，获得最好的工作。
今天开始!

方法:

• 材料的选择是根据需要进行的。
• 评估损坏并找到修复技术
• 对复合材料面板进行了三维建模。
• 应用边界条件进行分析
• 对修复后的面板进行了分析。
• 最佳修复技术的制作和测试
• 结果与验证比较

未来工作:

在这个项目中未来可以做的工作有:

• 各种气动载荷的压缩试验
• 各种气动载荷下的弯曲试验。

这个项目是碳复合材料，但在未来，它也可以进行芳纶和玻璃纤维。

• 有限元分析软件
• Solidworks

• 测试
• 分析

机身面板复合粘合贴片