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三种主要的运输媒介是陆地，空中和水上，该项目主要集中在设计参数和制造RC控制的快艇。我们知道，快艇是最快的方式在水上旅行，因为他们航行的速度比传统的船和船要快。因此，船舶的设计起着重要的作用，其中流体动力学是重点和优化设计的主要领域，以减少静水阻力。
就像食物和水是人类生存的基本需求一样，动物也需要按时获得基本需求，即使你不在家里或在城市里，它们的健康也不会受到影响。
通过考虑所有的设计参数，建立一个快速航行模型将是非常有趣的，这将帮助你理解设计要求和优化，不仅是模型，也有实际的快艇。
除了设计，你将在电子部件上工作，如无刷直流电动机，以运行叶轮，以产生足够的推动力，为船提供所需的速度。此外，您将使用安装在帆船模型上的RC机制。
总的来说，这是一个很好的机会来学习快艇的基本动力学，以及电子设备和制造部件，这将使它更加有趣和吸引人。
阻力是固体表面与流体分子之间相对运动的摩擦力，它反对固体在流体中的移动，因此为了克服这一问题，设计是非常重要的，以减少施加在船上的整体阻力。
在建立该模型时，我们考虑的最重要的参数是在船舶上分别施加和产生的阻力和推力大小。因此，当我们谈论在船中产生的推力时，它只是船的驱动力，了解叶轮及其工作是非常重要的。
叶轮就像一个风扇，一边吸着流体，一边以较大的速度向内推进，由于产生的力，反作用力使船朝着与流体速度相反的方向前进。
此外，我们将使用伺服电机来控制襟翼或控制面，以基本控制船的运动，而航行。
在这个项目中，我们将解决RC模型设计的设计参数，以减少对船产生的阻力，优化船的整体性能。您将通过求解几个设计参数来计算该模型所需的叶轮设计，这将帮助我们选择最轻重量的叶轮用于该模型。此外，你将使一个伺服控制皮瓣机构的船来控制快艇的横向运动。
此外，RC机构是通过发射机和接收机机构来控制船，你将用LI-Po电池为船供电，并为直流电机运行叶轮供电，因此我们使用直流电源，在电池和电机之间需要一个ESC或电子速度控制器，以便连续运行。
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