土木工程

用动态锥贯入仪测定土壤的加利福尼亚承载比

加州承载力比(CBR)是保证土体强度的关键参数。印度道路大会(IRC)也推荐CBR值作为路基土强度的指标。

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CBR值还用于柔性路面基层厚度的设计。成本昂贵、繁琐、重复性差是这种常规实验室CBR测试的少数缺点。动态锥贯入测试是传统CBR测试的一种替代方案,可以最大限度地减少这些缺点。

关于加州承重比

加州承载比是一种渗透试验,用于确定路面下面的路基和基层的强度。通过CBR试验,研究了铺装简易机场跑道下土体的承载能力。在CBR试验中,在标准密度和湿度条件下测量的材料对标准柱塞穿透的阻力。

由加州高速公路部门开发的CBR测试,用于测试和分类柔性路面的路基和基层材料。新型柔性路面的设计和现有路面强度的提高需要更精确的CBR值。传统的CBR测试没有以更快的速度提供这些所需的值。因此,研究人员开发了动态岩心贯入仪来克服这些问题。


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设备要求:

动态锥贯仪(DCP):-贯贯仪的基径应为20mm,点角为60度。它由8kg的锤子组成,用于打入土壤中,自由落体为575mm。

实验过程:

  1. 动态锥贯仪在现有路基或基层上进行测量,确定基于DCP的现场含水率和原位密度CBR值。
  2. 试验的第一步是将动态锥贯入仪正确地放置在路基上。
  3. 试验从把锤子打入路基土开始。
  4. 每击测得的抗土壤穿透力(mm)。
  5. 在不同位置至少进行三次试读。
  6. 确定平均CBR值。
  7. 其余的现场和实验室测试应按照IRC的建议进行。
  8. 确定路基土的不同性质。

将进行的现场和实验室测试:

  1. 筛分分析
  2. 阿特伯格极限检验
  3. 压实试验
  4. CBR试验

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好处:

  1. 给出更准确和高效的结果
  2. 更便宜的
  3. 不那么繁琐的方法
  4. 更安全,更简单。

结论:

采用动态锥贯度仪,可以得到比常规实验室CBR测试更准确的CBR结果。DCP试验是测定土体力学强度的最佳方法。


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用动态锥贯入仪测定土壤的加利福尼亚承载比
2022世界杯亚洲区赛程表时间 最后更新:2021-03-04




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