你有没有想过像一个世纪前的方程式赛车这样的高速赛车比赛的可能性?我们都很清楚在运输领域所取得的进展。一个工程师小组正在制定一项议程,以提高每日笔记中所覆盖距离的价值率。我们也可以看到我们在上个世纪所看到和经历的进步。
今天有不同的交通方式,我们可能都经历过,比如铁路、飞机、陆地、汽车、轮船。根据应用、时间因素、气候条件和旅行路线的地理位置。
2012年,这家无聊公司的首席执行官提出了第五种运输方式的愿景,即高速地面运输系统,命名为Hyper loop,在高级水平上将以高超音速运行,在循环中移动。Hyper loop的概念据说是一架协和式飞机、一门轨道炮和一个空气曲棍球桌的混合。
开发高铁时考虑的因素包括控制摩擦和空气阻力(空气阻力会在轨道运动时产生阻力效应),当车辆接近高速时,这两个因素都会变得非常重要。真空列车的概念理论上消除了摩擦和空气阻力。
真空列车一般设计用于高速铁路运输,铁路的速度范围为4000 - 5000英里每小时。真空列车采用部分或全真空管中的磁悬浮列车,时速可达数千英里。这一概念的难点在于磁悬浮的高成本和远距离保持真空的难度。
hyperloop类似于真空系统,但在大约1毫巴的压力下工作。搭载乘客的舱室被命名为胶囊或豆荚。这些吊舱穿过并漂浮在一根保持分压的钢管中,在空气压力下漂浮。
印度、美国、迪拜、中国等几个国家已经开始采用“第五种交通方式”。将超级循环开发到现实中的公司有transpod、arrival、zeleros等。竞赛由SpaceX公司在超级高铁上组织。
X.com的首席执行官在火星上提出了超级高铁的概念,他说超级高铁在火星上很有用,因为火星的大气密度大约是地球海平面的1%,不需要管道。火星上较低的空气阻力可以让超级高铁不需要管道,只需要轨道。
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