基于Ansys的最新项目

航空航天工业越来越依靠先进的流场数值模拟计算的所有组件的分析工具,飞机。这有助于生产电梯的主要部分是翅膀。所以,机翼的形状应设计以这样一种方式,这样可以实现最大升力。在这个项目中,你将工作在一个标准的NACA机翼AcuSolve体积和使用有限元分析工具。然后你来验证数值计算结果与风洞实验结果。

热交换器广泛应用于工程领域,如过程、电力、汽车、低温制冷、空调、热回收,制造业,等等。所以,许多研究正在进行开发和改进换热器的效率。在这个项目中,你要分析流体在换热器使用分析软件,然后比较结果数据和实验结果的热交换器设置。

板球的空气动力学特性可以极大地影响的突出煤层,在玩球的表面粗糙度,发射球,投球手的态度。基于缝角和表面粗糙度的球,非对称气流球由于压差可以生成从而偏离预定的飞行路径。这种潜在的飞行偏差称为摇摆。因此,理解是非常重要的空气动力特性用板球球磨损对swing可以产生重大影响。这项工作的主要目标是理解的空气动力特性的一系列板球球使用,因此摆动的机理以及板球的阻力。

制动系统的设计和制造是一项艰巨的任务。制动器在汽车中使用真空的应用是一个更艰巨的任务在初始阶段的工作。但它已经成功地证明,这种制动故障安全条件是可能的。重型车辆实现这个想法,最好是取代手动换向阀,电磁换向阀减少司机的工作量,也会像一个制动踏板开关工作。在这个项目中,你将会设计和制造一个真空制动系统培训。

使用钢板弹簧的四轮汽车车辆悬架系统的一部分。这些弹簧一般由钢铁、增加很多体重车辆导致效率下降。在轻型车辆的情况下,事情变得更糟的是,这些弹簧的重量太重了,导致性能降低。在这个项目中,你要解决这个问题,设计一个钢板弹簧在实体建模软件和优化您的设计通过改变复合材料的尺寸和类型,这样将减少重量的前提下从弹簧所需的效果。

本项目主要针对矩形翅片阵列的设计和热分析穿孔,没有穿孔。鳍是常用的增加

立式涡轮泵是离心泵垂直安装。一般来说,涡轮泵有恒定的高压和流体流动均匀主管。立式涡轮泵的固有频率

罩总成的强度评估是很重要的,在满足设计标准。罩总成是汽车的一个重要系统从安全的角度来看,直接与汽车的外观方面的关系。

推力矢量技术的用于克服创新所面临的挑战。通过引导排气飞机,发动机的推力是用来控制飞机。在超音速战斗机推力矢量的一个主要用于垂直/短距起落和操纵现象。但在商用飞机推力矢量用于防止灾难性故障和短距起飞和降落。

VELOCITY-XL飞机与最新技术在远程飞机空气动力学和结构提供良好的机动性设施和隐形模式。这可以移动1100英里越野旅行速度190英里每小时以上而带着四个成年人和行李总安慰。这些飞机执行最佳在海拔8000 - 11000英尺的地方。登陆需要大约85英里每小时的速度和跑道长1500英尺。

纤维增强聚合物复合材料是首选飞机和宇宙飞船的工程材料。甚至用作结构材料发展的机身和由于在各个领域中的应用,它被用作设计飞机的主要来源。

飞机安全是提高通过分析缺陷在飞机机身和灾难性故障调查结构组件。失败的主要原因的识别和分析可以对纠正措施的建议。

这个项目的主要目的是减少人员伤亡的灾难性故障的液压系统或失败的引擎。一个新的设计理念,有潜力拯救生命的一千名乘客在空难的事件。平面的概念涉及到重新设计的可拆卸的翅膀会喷射在紧急降落在陆地上和水安全。这是分离的方法从一架飞机机翼在恢复停滞的状态,这可能破坏的灾难。

在这个项目中,我们将制造一架飞机可拆卸的翅膀和猎户座降落伞系统(3降落伞)。后创建一个3 d模型飞机和运行分析的模型并获得结果。最后一个字段是在基于飞行数据需求进行测试。

起落架的结构,支持飞机在地面上。飞机的主要部分负载转移到起飞和着陆过程中起落架。这些负载转移到机体通过起落架。轮子的起落架被添加按飞机的大小。起落架的位置取决于设计、类型和负载的飞机。一些起落架安装在机翼和机身。

在这个项目中,我们将创建和分析接头附件的2 d和3 d模型的起落架。

可变翼的翅膀是一种机翼配置中,变化的扫描角机翼在飞行。这是一个混合的翅膀的概念用于一个突然增加的速度和用特技飞行的目的。

扑翼飞机是一个类型的飞机,苍蝇拍打它的翅膀。设计师试图模仿鸟的飞行,蝙蝠,和昆虫。

在这个项目中,我们将设计和开发了三维模型的扑翼飞机像一只鹰。然后,运动数据从3 d模型获得的扑翼飞机和制造所需的尺寸。

起落架的结构形式,支持飞机在地面上。所有的负载将作用于起飞和着陆过程中起落架。飞机越大越车轮被添加到起落架。起落架的位置取决于设计、加载和类型的飞机。它们中的大多数都是安装在机翼上。

昆虫的进化成功归功于飞行。与他们的不会飞的祖先相比,昆虫能更好地摆脱他们的天敌,搜索食物来源和调整到新的栖息地。因为他们的生存和发展取决于飞行性能

许多运动涉及踢,粉碎,或扔一个球。然而,所有玩球受到空气或任何流体动态的影响。在这项研究中,我们比较了空气动力系数在风洞实验充分旋转和旋转足球和澄清他们的空气动力特性氯化钛可视化方法用于寻找足球飞行的涡动力学

轻微的气垫设计,平均,巨大的负载或军用车辆允许从非常缓慢的平均高水或土地的速度。这个设计是150%的车辆比目前的飞机,更有效比负荷船只快20倍,能够将其他陆地。项目可以适应快速的收集,任何规模的军事、水上汽车便携式在任何景观的能力。

喷嘴是一个相对简单的设备,只是一个特殊形状的热气体流管。喷嘴的目的,在亚音速流,是压缩气流,从而使发动机严重增加推力。

喷嘴是一个相对简单的设备,只是一个特殊形状的热气体流管。喷嘴的目的,在亚音速流,是压缩气流,从而使发动机严重增加推力。

一个airfoil-shaped身体穿过流体产生气动力。一些重要的约束来描述一个机翼的形状是外倾角和厚度。例如,机翼的NACA系列的四位如NACA 2415描述了一个机翼曲面0.02位于0.40级和弦,0.15和弦的最大厚度。

ICEM是一种软件开发的吗ICEM CFD工程提供优雅的几何网格生成工具、预处理和网格优化工具。用于制造应用程序等计算流体动力学和力学分析。

一个airfoil-shaped身体穿过流体产生气动力。一些重要的约束来描述一个机翼的形状是外倾角和厚度。

airfoil-shaped身体在液体中移动产生气动力一些重要的约束来描述一个机翼的形状是外倾角和厚度。

科技进步已经被证明是不可能的事情。同样,最近的创新无人机的(无人机)俗称无人机为新的铺平了道路的交通方式不仅携带货物,还把人从一个地方到另一个地方。

增加了汽车的使用,比如汽车,自行车在城市地铁交通升级和增加污染。克服这两个问题我们要开发一个无人机项目可能够携带乘客从一个地方到另一个像出租车。

在这CFD的项目,您将使用ANSYS分析流体流动和传热混合肘部。混合弯头用于管道系统的发电厂和加工工业中的流场和温度场的区域混合部分,帮助修复入口管道的位置。

在开始项目之前这里的概述,我们要解决的问题——现在冷流体(20 c)将进入大入口,会得到与温暖的液体混合(40摄氏度),通过一个较小的入口进入肘。大型进口流动的雷诺数是50800,因此需要的湍流模型。

介绍

热管是一种潜在的小玩意上热导率。这是一个封闭的清空管或办公室不同的形状。其内部有细芯的表面是静止的。热管现在用于大群热相关的应用程序。在这项工作中,两个有限维模型基于数量的一部分创建的繁殖产生的热通道状态执行属性。——开发组件模型在ANSYS有限编程预测热管的温度。某些情况下讨论了各种类型的热管分配器材料,强大的灯芯,温暖的热蒸发器蒸腾,和工作液体。在所有的情况下,热管显示为地区,尤其是蒸发器、绝热和冷凝器的地区。合理的材料和导热热管分配器将帮助。选择热蒸发器的过渡部分。 At the condenser segment, the convective heat moves and is applied. In the adiabatic section, if no there is no condition, ANSYS treats the surface as adiabatic. At the point when all these conditions recreate the model, ANSYS programming produces good results.

作品简介:

使用铝复合产生的往复压缩机的鳍。这是考虑到对流热流增加接触的领土。空气冷却技术对分散热量。这是一个扩大发展对其表面的空气。刀片是一个表面,从里面伸出来一篇文章建立热流的步伐。目前的勤工俭学的目的是建立一个有限的组件模型的平衡。我们改变鳍片的几何形状进行分析,并选择最有效的散热片。

作品简介:

对流热表面之间的流动。包括一直是一个重要的问题,一个主题的研究了好一阵子。在这种风险,叶片的热流执行改革通过ANSYS workbench。论述了平衡的结构有不同的计划设置。鳍的热流执行温度有不同的几何图形。在这个调查,利用铝的贱金属材料的平衡。它是用于不同的安排。不同的设置与CATIA的帮助编程分析讨论。平衡执行产品也是通过ANSYS workbench。

作品简介:

翼是一种平衡的表面产生的力量飞行或驾车穿过气候,或通过另一个空想的液体或液体。翼的简化质量就像升阻比例。机翼的升力产生速度和方法可以在给定的两个重要度。它比完整的更加突出推迟飞机机翼。较高的升阻比需要一个彻底的小推飞机机翼在空中移动在一个足够的升力。

作品简介:

这个Ansys项目概述了有限元模型利用梁元素代表使用Ansys公路自行车。模型模拟两个标准堆积条件。首先,垂直的一致性和横向地坚定自行车几何轮廓的任务。第二,这些属性在这些条件改进的安排。小边(490毫米)携带两个垂直和水平厚重一致性。前筒长度越短(525毫米),头管(74.5°)带来的硬外壳。增强品质展示一个广泛的改进当前的边缘。它显示了增加13%垂直和水平re-location减少15%。

作品简介:

一个接口的集成电路极电动机接触复杂独特的堆积情况。通过这种方式,它是一个机器组件,为研究人员脱颖而出。CAD模型的测量机械制图标准教科书。室的气体压力,各种IC马达。汽缸大国基本立场决定的。MATLAB代码由计数。牵牛星超网和超视图用于预处理和post-preparing模型。有限的组件检查执行Altair收音机。升级后的连接杆比第一个轻11.3%的计划。

Ansys代表分析系统。Ansys叫做一个“分析系统”只是因为在Ansys workbench各种分析系统结合在一个平台上。在Ansys,对流体研究还有一个内置的软件称为CFD(计算流体动力学),帮助我们优化我们的设计,可以很容易地让我们我们瞄准的结果。Ansys CFD超越定性结果提供准确定量的预测流体相互作用和权衡。

在Ansys中,主要有5部分,通过它我们可以创建或设计一个特定的项目,它们是:

一种设备,控制流体流动的速度,方向,和流动特性是一个喷嘴。喷嘴设计像一个非均匀截面管。这个设计可以帮助控制速度,流量、压力比、方向,等等。

喷嘴的流量特性部分可以随压差的变化在出口和进口的部分。

CD喷嘴或缩放喷嘴的形状像一个管和两个膨胀的结束和一个狭窄的部分在中间。这个结构/设计给出了一个均衡的喷嘴的形状。喷嘴加速热,加压气体穿过它的轴向推力方向,通过流的热能转化为动能。CD喷嘴是最重要的增加介质的动能。

有很多压力在改善内部燃烧室的设计。下一代的引擎需要光,小,强大,和良好的适应性,减少燃料的使用和更少的污染。为了满足这些需求竞争,创新的引擎设计。能够分析许多发动机的性能设计也成为关键。

计算流体动力学(CFD)建模的柴油机喷雾形成过程,在ANSYS-FLUENT开发使用离散相模型(DPM)能力和内燃发动机模块。了解内燃机的性能是很重要的知道流体的相互作用和运动部件的引擎。

在对流,从一个身体热量转移到另一个介质礼物和热之间的旅行中,然后加热机构的冰冷的身体,因为热量转移到环境。

密度传热过程中起着重要的作用,因为它不遵循反射和折射定律。

{BERL- - - - - -B缸E恢复工程Researchlaboratory}

对于non-premixed甲烷BERL燃烧室,有两个港口整合:

• 一个是旋转空气和燃烧
• 其他燃料入口。

可以在任何地方提供能量的便携设备的电池。电池几乎应用于所有部门的车辆从我们的手机,我们移动。随着电池生产竞争的增加,对于一个公司呆在这种竞争良好的工作是很重要的。

模拟电池是一个困难的工作,因为他们的形而上学的性质和应用。只在模拟电池和Ansys帮助我们创造更好的电池设计的任何应用程序。

市场领导者为电池取决于电池的目的,公司提供良好的安全,适当的大小,和在一个负担得起的成本。模拟电池取决于应用程序和所需的费用和性能。

一种设备,用于减少废气中的污染物和有毒气体从内燃机的化学反应称为催化转化器。这些转换器需要摄氏426度的温度,这样就可以将有害气体转化成无毒的气体,这是放置尽可能接近引擎获得足够的温度要求。

这些转换器主要是用于汽车,但他们的应用程序也被增加在采矿设备,发电机等有害气体排放的量高的地方。

分析催化转化器,Ansys有限元分析的不同软件(有限元分析)其次是CFD分析,我们可以知道转换器的效率。

方法使用真空沉积材料,生产高性能、高质量的固体材料被称为化学汽相淀积。心血管疾病主要是应用于半导体制造外套/生产薄膜。心血管疾病已经成为最通用的和重要的方法来合成任何产品。

在心血管疾病,主要是水作为衬底和暴露在一个或多个波动按然后反应表面和存款所需的产品。CVD广泛生产精密加工存放各种材料,像Si C W等良导体。

心血管疾病的主要步骤是研究物质的性质是沉积和底物的属性,它必须是沉积。

了解气相沉积在衬底,Ansys有一个独立的软件称为计算流体动力学软件Ansys /流利的使用。

离心式鼓风机设计主要处理空气和气体可压缩流体。鼓风机包含不止一个压缩阶段这是安装在一个轴。鼓风机主要用于电站、通风、研讨会等。

离心式压缩机可以相关通风机上的应用程序的类型被应用到。模拟的离心式鼓风机,Ansys的CFD模拟软件有助于分析和给出的结果是必需的。

在刹车,导热系数的主要属性是生成大量的热的刹车时应用。所以,刹车必须强大到足以控制或散热和停止车辆在紧急情况下最小位移。

刹车的主要属性是它应该迅速冷却,以避免任何结构性失衡的刹车和另一件事是,它应该自动清洁。

盘式制动器减缓车轮的旋转运动通过刹车垫在车轮的磨损。制动期间,动能转化为热能,加热空气之间出现在刹车的刹车的耐用性增加。

数值有限元分析有助于解决工程问题。有限元分析是每一个工程问题数值方法的解决问题可以和过程是否可行或不可以。

基于ansys的最新项目