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自从内燃机问世以来，工程师们就一直在努力寻找更好的方法来点燃驱动汽车的高度可燃的空气和汽油混合物。
从高压线圈到电子定时点火，再到用铱和铂等金属制作火花塞尖端，这些都帮助火花塞制造商提高了火花塞的可靠性，但现在研究人员已经开发出了一种无需电火花也能工作的燃料点火系统。
该系统被称为高级电晕点火系统(ACIS)，该系统利用高能等离子体点燃燃烧缸内的燃料，使1.6升涡轮增压发动机的燃料消耗减少10%。
如果你还记得高中物理课的话，等离子体是物质的第四种也是最常见的状态，它有一些非常令人印象深刻的物理性质。
在这种情况下，最有用的是它能够非常容易地导电，这意味着它可以成为高压点火系统的完美传输系统。
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与火花塞不同的是，火花塞将电能集中在燃烧室内的一个非常小的区域，高能等离子体源可以在整个燃烧室中扩散，导致更彻底和更强大的爆炸。
ACIS还可以使发动机运行更精简，增加废气再循环和气缸压缩，以产生更低的排放。
Federal-Mogul表示，等离子体插头使用寿命更长，而且不容易受到传统火花塞的腐蚀，任何汽车制造商都可以采用这种插头，而无需对发动机进行重大的重新设计。
基于等离子体的点火技术可以为汽车制造商提供一种增加动力和降低燃料消耗的方法，而无需求助于昂贵的混合动力系统。
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